LE D. V. D. le seul, le vrai, après une gestation supérieure à 3 ans, est là !
Certains l'ont vu a RAIL EXPO, certains l'on même acheté ...
" LA CONSTRUCTION DE LA PLEINE VOIE" existe donc !D'une durée d'une cinquantaines de minutes, il vous délivre absolument TOUS nos secrets :
c'est donc très complet et extrêmement explicite, avec de superbes images et un montage réalisé par un expert en la matière et qui a déja travaillé sur la matière avec des "grands",comme Alain PRAS ...
Pour 30 €, on peut vous l'envoyer et si vous aviez la bonne idée de vous ré-inscrire au Club P R O T O pour 2012, on vous arrondit le tout à 50 € avec la cotisation, passée l'année dernière à 25 € .
Le Bureau
Pour "compléter" la gamme de voie en Zéro, j'ai utilisé les pièces existantes chez PECO pour réaliser l'aiguillage Tg 0,13 du LIORAN en Double Champignon, Code 125 .
Les coussinets DC et de glissement ne sont pas chers et j'ai profité des "ateliers de voie" réalisés lors de nos présences au RMB,
à FERROVI-ART et enfin à EXPO-RAIL pour concrétiser ce projet ... Il est vrai que le "marteau" utilisé pour planter les derniers tirefonds fait un peu "improvisé" !
Mais il manquait les éclisses si particulières du PO ...
Votre CLUB vous les propose donc au même prix que les SNCF, soit 5 € les 4 paires : les photos parlent d'elles même !
Pour 70 €, vous avez le total pour réaliser un aiguillage en Zéro ...
Henri CIBERT
I N C R O Y A B L E . . . , M A I S V R A I !
A l’attention des Zéroïstes …
Vous les attendiez depuis des années ( moi aussi ! ) … Ils sont là !
Les tirefonds en Zéro de l’OCTANT… Fabrication identique, avec une tête tout à fait satisfaisante :
du moins pour moi qui les avait utilisés pour mon Module de TOULON, que vous avait remarquablemen photographié Yann BAUDE !
… et toujours à un prix défiant toute concurrence : 19,30 € les 2000 !
N E W S du 3 Février 2012
Lors de l’Exposition d’HOUTEN, Gérard HUET rappelait à notre groupe l’époque héroïque où j’étais son premier – et unique – client P R O T O !
Depuis, cet Artisan a énormément « œuvré » pour notre NORME, en livrant – le premier – des wagons avec des essieux en PROTO, NORME qui s’impose maintenant doucement, mais sûrement …
Il est resté le seul, malheureusement, dans le domaine du roulement ...
Où en est la production de
Matériel en P R O T O ?
La voie
Adresse postale du CLUB PROTO 87
Copyright 2010